こんにちは！こんばんは！(´・∀・｀)
関東も梅雨明けして、雲がもくもく太陽ガンガンな夏に突入しましたね！
いやあ、暑過ぎる(´・∀・｀)
みなさん、水分・塩分補給はしっかりしないとダメですよ！
さて！
最近更新サボり気味です(´・∀・｀)
早く過去のメモを上げ終わらないといけないのに〜(´・∀・｀)
今日は、Rを滑る時のスタンスのことをメインに書いています！
BS360の後ろ足のスタンスはリアのトラックの後ろ側ビスに足がかかるくらい内側に入れたほうが良さげ。
そうするとしゃくった時に足に絡みつきやすい。
そして、テールを踏みすぎて落っこちにくくなる。
もしかして、BIGSPINとかのしゃくる系のトリックはどれも後ろ足のスタンスは結構内側めがいいのかも？
Rでのスタンスについて、
後ろ足はリアトラックの外側ビスにかかるくらいがいい？（いはしさんはそれくらいらしい）
海外のトランジションスケーターをみても結構内側に入ってる。
この位置だとテールが踏みにくいと思ったけど、
それはパンピングをちゃんとできてないからかも。
パンピングができてさえいれば、テールはそんなに重くないはず。
後ろ足はそのスタンスでも、
パンピングと同時に爪先を最後まで伸ばすテールの踏みができたらきっとちゃんと浮ける。
しかも爪先の伸ばしをちゃんとすると、ジャンプをしにくくなる気がする。
そうすると面から離れないから着地も安定する。
高い物がオーリーで飛べなくて、リアのトラックが引っかかってしまうのは、
タイミングがあっていないだけ。
その高さが飛べない理由はタイミングだけだから、
落ち込む必要はない。
低いものを飛ぶタイミングで飛び始めてしまっている。
高いものを飛ぶ時は怖くて前のめりになりやすい。
そうなると逆に飛べない。
どちらかと言うと後ろ重心がいいかも？
高くなればなるほど後ろ重心をしっかり意識した方がいいかも。
高くなればなるほど後ろ重心は正解かも？
リアのウィールがちゃんと越えるのを意識したら、
視線はリアのウィールにいく？
そうしたら重心は後ろにいく？
リアのウィールが物を越えるのを見送る感じっていうのかな？
↑これは上手くできなかった。
グラインドでカーブ乗るときも、
ノーズをかける技以外は、
真ん中より後ろ重心の腰グイポーズで、かける。
そうすることでグラインドが軽やかに流れるし前が自由にコントロールでき、
前足をあげるとノーズがついてくるから、跳ねおりもできるようになる。
逆に前のめりになったり両足でドッスンてのってしまうとつまりやすいし、前を上げてもノーズがついてこない。
リア重心でのっていて、ノーズは好きな方向にやるだけで、いろんなグラインドになる。
↑腰グイくの字でカーブ・レールに乗るには、ノーズをちゃんと母指球で押してあげると形を作りやすいのかも。
ってな感じです(´・∀・｀)
正しいかどうかはわかりません(´・∀・｀)笑
まあそれはいつものことですね(´・∀・｀)笑
そんなこんなで、最近ゲットしたINDEPENDENT TRUCKSのS/S TEEがかわいいです。
パンツはGUのシェフパンツがゆったりで、薄くて良い感じ(´・∀・｀)
形も好きだし、何よりやすい！
サイコーかよ(´・∀・｀)
それでは！！
コメント